PVC、EVA汽车内饰片挤出机工艺流程、配方参数及温度注意事项

一、 通用工艺流程

1. 原料预处理

PVC需与增塑剂PVC、EVA汽车内饰片挤出机、稳定剂等助剂先经高速混合机热混（温度100~120℃），再冷混至40℃以下；EVA吸湿性低，若受潮需干燥（温度60~80℃，时间1~2h），避免制品气泡。

2. 定量喂料

混合料通过失重式喂料机均匀送入挤出机，保证进料稳定，减少片材厚度偏差。

3. 挤出塑化

原料在挤出机料筒内经螺杆输送PVC、EVA汽车内饰片挤出机、压缩、剪切，完成熔融塑化，形成均匀熔体。

4. T型机头挤出

熔体经T型狭缝机头挤出，形成连续的片材坯料，机头模唇间隙需根据片材厚度调整。

5. 冷却定型

坯料经三辊压光机（或冷却辊组）降温定型，控制辊筒温度保证片材平整度与尺寸精度。

6. 牵引裁切

定型片材由牵引机匀速拉拽，再经分切机裁切宽度，最后收卷或裁切为定尺板材。

二、 配方参数（按质量占比）

1.  PVC汽车内饰片配方

PVC内饰片侧重低气味、耐老化、PVC、EVA汽车内饰片挤出机柔韧性，适配门板、立柱包覆等场景

- PVC树脂（SG-5型）：60%~65%（提供基础成型性能）

- 环保增塑剂（DOTP/DOA）：25%~30%（提升柔韧性，避免低温脆裂）

- 热稳定剂（钙锌复合稳定剂）：2%~3%（防止PVC高温分解变色）

- 填充剂（轻质碳酸钙）：5%~8%（降低成本，提升刚性）

- 加工助剂（ACR）：0.5%~1%（优化熔体流动性，提升表面光洁度）

- 抗氧剂（1010）+ 紫外线吸收剂（UV-327）：0.2%~0.5%（延缓车内老化）

- 除味剂：0.1%~0.3%（降低VOC释放，符合车内环保标准）

2.  EVA汽车内饰片配方

EVA内饰片侧重高弹性、减震性，适配隔音垫、后备箱衬垫等场景

- EVA树脂（VA含量18%~25%PVC、EVA汽车内饰片挤出机）：75%~85%（VA含量越高柔韧性越好）

- 填充剂（滑石粉）：8%~12%（提升尺寸稳定性，减少收缩）

- 增韧剂（POE）：3%~5%（增强低温抗冲击性）

- 交联剂（DCP，过氧化二异丙苯）：0.5%~1%（按需添加，交联后提升耐温性）

- 抗氧剂：0.2%~0.4%（防止加工和使用过程中老化）

- 色母粒：按需添加（匹配内饰颜色）

三、 各段温度注意事项

1.  PVC汽车内饰片挤出温度（梯度升温）

PVC热稳定性差，温度过高易分解产生氯化氢，需严格控制各段温度：

- 加料段：140~150℃  （仅预热原料，避免过早塑化粘结螺杆）

- 压缩段：150~165℃  （原料压缩软化，逐步向熔体过渡）

- 熔融段：165~175℃  （熔体充分塑化，温度均匀，无未熔颗粒）

- 机头/模具段：160~170℃  （略低于熔融段，防止熔体分解，保证挤出稳定）

- 三辊压光辊温度：40~60℃ PVC、EVA汽车内饰片挤出机 （温度过高粘辊，过低片材易翘曲）

2.  EVA汽车内饰片挤出温度（梯度升温）

EVA熔点低，塑化温度区间宽，需兼顾塑化效率与制品性能：

- 加料段：80~100℃  （预热原料，减少螺杆负荷）

- 压缩段：100~120℃  （原料压缩熔融，初步混合）

- 熔融段：120~140℃  （熔体均匀塑化，交联配方需控制在此温度避免提前交联）

- 机头/模具段：130~140℃  （保证熔体挤出流畅，片材表面光洁）

- 冷却辊温度：30~50℃  PVC、EVA汽车内饰片挤出机（快速降温定型，提升片材尺寸稳定性）

四、 核心注意要点

1. PVC配方需严控稳定剂添加量，PVC、EVA汽车内饰片挤出机不足易分解变色，过量会影响柔韧性；EVA若用交联配方，需匹配螺杆转速与温度，防止交联过度导致熔体粘度骤增。

2. 挤出过程中需监测熔体压力，压力波动过大会造成片材厚薄不均，PVC熔体压力控制在8~15MPa，EVA控制在5~10MPa。

3. 成品需检测VOC含量、气味等级，符合汽车内饰件环保标准（如GB/T 27630）。

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